Деталі продукту
Рельєфне штампування--з етикеткою 326-4756-Caterpillar C6.4 Common Rail-форсунка, відновлена OEM, еквівалентна 326-4700 на основі платформи Denso CR-функціонує як головка подачі з електричним приводом, яка передає рейка-подає паливо в камеру згоряння силових установок CAT C6.4 / C4.4 / C6.6, встановлених на E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-серії гусеничних тракторів і відповідних промислових тракторів C6.4 техніка. Конструктивні характеристики включають кут форсунки 15 градусів з перфорованою торцевою пластиною, високошвидкісну обмотку соленоїда 12–24 В постійного струму, розташовану у верхній частині, електричний інтерфейс M12 і впускну шпильку високого тиску з металевою прокладкою; схвалено для максимального тиску в системі 2000 бар і температурних робочих діапазонів від −40 градусів до +125 градусів. Не вставна втулка, ні з’єднувач труби, ні позиціонуюча втулка CRIN2 – цей пристрій утворює повністю автономний функціональний механізм розпилення. Еквівалентні посилання в каталозі складаються з 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 і 32F61-00062.
Опис відео
Параметри продукту
|
Номер деталі |
326-4756 |
|
Демонструвати |
Паливний інжектор |
|
матеріал |
45# сталь |
|
Тип |
Масляний насос, масляна форсунка |
|
Статус |
новий |
|
Сумісні моделі |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Ціна |
7-12 доларів США |
|
Форма |
Стандартна форма паливної форсунки |
|
Робоча температура |
Підходить для нормальної робочої температури дизельного двигуна |
|
Час доставки |
3-10 робочих днів (термін доставки залежить від кількості та сезону) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Прийнятно (спеціальні етикетки, теги, логотипи) |
|
Зразок |
В наявності (спершу відправили на перевірку) |
|
Виробнича потужність |
150000 штук/рік |
Наші переваги
Інфраструктура транспортування-палива преміум-класу реалізує надзвичайно точні механізми-регулювання потоку, вміло запобігаючи абразивному стиранню в окружних зонах ущільнення по всій послідовності обертання колінчастого вала, одночасно зберігаючи запаси резервного тиску під час-прилеглих стаціонарних інтервалів і трансконтинентальних морських транспортних переходів. Кожен прецизійний-формований металевий компонент проходить ретельні-перевірку потужності в -схвалених урядом діагностичних лабораторіях, що забезпечує бездоганну, надійну передачу палива, посилену жорсткість з’єднання між взаємопов’язаними елементами та точну стабільність розряду. Заплановані процедури технічного обслуговування забезпечують стабільну й тривалу-ефективність на об’єкті протягом тривалого-часу обслуговування з великим навантаженням.
FAQ
1.Яке значення калібрування «нульового-підйому» в обслуговуванні інжекторів?
Калібрування-підйому нуля означає точне налаштування початкового зазору між якорем соленоїда та полюсним наконечником статора, коли інжектор знеструмлений-. Цей повітряний зазор безпосередньо впливає на швидкість наростання-магнітного потоку під час спрацьовування, тим самим визначаючи затримку відкриття та мінімальну контрольовану кількість палива. У майстерні таке регулювання виконується за допомогою точних прокладок або шляхом регулювання моменту затягування стопорної гайки-, який зазвичай вказується в діапазоні допуску ±5 мікрон. Неправильні-налаштування нульового підйому призводять до непостійної подачі пілотного-пострілу, нестабільної якості холостого ходу та збільшення шуму згоряння. Лише спеціалізовані станції технічного обслуговування, обладнані спеціальними проточними стендами, можуть точно{11}}відновити цей параметр.
2.Як ступінь драйвера інжектора в ECU впливає на продуктивність інжектора?
Ступінь драйвера інжектора ECU містить високо{0}}ланцюги підвищення напруги та транзистори -регулювання струму, які формують імпульс активації. Типова послідовність приводу передбачає фазу «пікової» високої-напруги (часто 80–120 В), щоб швидко підняти стрілку соленоїда, а потім низьку{6}}напругу «утримування» струму (зазвичай 8–15 В), щоб утримувати її відкритою протягом решти події ін’єкції. Якщо драйверний каскад відчуває погіршення роботи конденсаторів або несправність перемикаючих транзисторів, піковий струм може не досягти порогу, необхідного для повного підйому голки, що призведе до зменшення подачі палива та уповільнення часу відгуку. Діагностичні коди несправностей, такі як P0200–P0206, часто вказують на аномалії-ступені драйвера, що вимагає ремонту або заміни ЕБУ, а не заміни інжектора.
Популярні Мітки: Справжня заводська паливна форсунка 326-4756 для CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Китай Справжня заводська паливна форсунка 326-4756 для CAT C6.4/C6.6/C7/C9 постачальники, фабрика
