Деталі продукту
Паливний інжектор 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 Це може ефективно збалансувати кількість впорскування палива на кожній передачі в багатоциліндрових двигунах, зменшити різницю в подачі палива між циліндрами, і таким чином інжектор Kubota D1005, інжектор Kubota D1105, інжектор Kubota D1105-T, інжектор Kubota D905, Kubota V1305 Інжектор, інжектор Kubota V1505, інжектор Kubota V1505-T. Він може значно зменшити вібрацію холостого ходу двигуна та проблеми резонансу кузова, зменшити знос кронштейнів двигуна та аксесуарів шасі, викликаний вібрацією, і подовжити термін служби опорних компонентів автомобіля.
Опис відео
Параметри продукту
| Номер деталі | 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 |
| Предмети | Паливний інжектор |
| Тип | Масляний насос, масляна форсунка |
| Хвороба | новий |
| матеріал | 45# сталь |
| Сумісні моделі | Дизельний автомобіль |
| Ціна | $7-$12 |
| Форма | Стандартна форма інжектора |
| Робоча температура | Адаптація до нормальної робочої температури дизельного двигуна |
| Час виконання | 3-10 робочих днів (відповідно до кількості та сезону час виконання різний) |
| MOQ | 4 шт |
| OEM | Прийнятно (спеціальний тег, етикетка, логотип) |
| Зразок | В наявності (спершу відправлено на перевірку якості) |
Наші переваги
Маючи три десятиліття спеціалізованих досліджень і розробок паливних форсунок і виробничих можливостей, ми управляємо -власним, повністю незалежним виробничим підприємством, оснащеним повністю автоматичними складальними виробничими лініями, над-інструментами калібрування потоку палива, всебічними платформами моделювання згоряння двигуна та високо-чутливим обладнанням для тестування вихлопних газів. Наші лабораторні установки здатні відтворювати різноманітні жорсткі сценарії роботи, типові для будівельних машин і сільськогосподарського обладнання, як-от тривалий-навантаження, низька-швидкість холостого ходу та часті холодні пуски.
Зосереджуючись на вирішенні широко поширених недоліків дизельних двигунів-, таких як сильне відкладення вуглецю, заблоковані частини системи додаткової обробки вихлопних газів і--стандартні забруднювачі вихлопних газів-наша команда старших інженерів виконує незліченну кількість циклів ітерації даних і структурних налаштувань, щоб удосконалити алгоритми керування впорскуванням палива.
Ми оновили логіку керування вприскуванням інжектора, інтегрувавши точно відкалібрований цикл після-впорскування. Цей додатковий розпилювач палива допомагає повністю спалити незгоріле залишкове паливо, що залишається всередині камери згоряння після первинного ходу. Ця конструкція суттєво зменшує накопичення частинок вуглецю, які прилипають до гільз циліндрів, головок поршнів і отворів форсунок, одночасно покращуючи умови роботи обладнання для обробки вихлопних газів, включаючи сажеуловлювачі DPF і каталітичні нейтралізатори.
Ця складна багато{0}}технологія впорскування запобігає затвердінню незгорілих залишків у щільні,-які-усунути накопичення вуглецю після тисяч годин роботи. Це суттєво зменшує випадки засмічення вихлопного трубопроводу, регулярного технічного обслуговування DPF і дорогого капітального ремонту двигуна, продовжує термін служби високо-компонентів обробки вихлопних газів і дозволяє машинам постійно відповідати жорсткішим міжнародним нормам щодо викидів без будь-яких додаткових робіт з модернізації.
Щоб зменшити бар’єр входу для закордонних оптовиків, центрів ремонту ланцюгів і торгових фірм, ми вітаємо гнучкі невеликі-пробні замовлення з низькою мінімальною кількістю замовлення лише 4 одиниці. Ви можете вимагати доставки фізичних зразків продукту на ваше місце для проведення повної професійної оцінки. Ви можете самостійно підтвердити його повну ефективність згоряння за допомогою пост-впорскування, здатності запобігати утворенню вуглецю та потужності очищення вихлопних газів, використовуючи власні-інструменти тестування, що дозволить вам повністю підтвердити надійну якість і функціональні переваги перед укладенням широкомасштабних-довгострокових-угод про масові постачання.
FAQ
1.Чи витік паливної форсунки спричинить часті сигнали тривоги в системі сечовини SCR?
Дизельне паливо, яке не повністю згоріло, потрапляє у вихлопну трубу та піддається високотемпературному-крекінгу з утворенням великої кількості вуглеводнів, які можуть перешкоджати даним датчиків азоту та кисню, ініціювати тривоги після-обробки помилок і навіть блокувати каталітичні носії в довгостроковій перспективі.
2. Чи пов'язана часта примусова регенерація транспортних засобів з ненормальними умовами роботи паливних форсунок?
Так, погане розпилення та крапання масла продовжуватимуть збільшувати кількість твердих частинок у вихлопі, і автомобіль часто запускатиме програму регенерації DPF, споживаючи додаткове дизельне паливо та скорочуючи термін служби системи доочистки.
Популярні Мітки: справжня заводська паливна форсунка 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 для двигуна kubota d1005 d1105 d1105-t d905 v1305 v1505 v1505-t якість OEM, справжня заводська паливна форсунка 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 у Китаї для двигуна kubota d1005 d1105 d1105-t d905 v1305 v1505 v1505-t постачальники якості OEM, фабрика
