Деталі продукту
Ідентифікація F00RJ00436-впускний адаптер серії CRIN2-Bosch, також посилається на F00RJ01572 і 3979419-є корпусом-загартованої сталевої муфти, призначеної для кріплення головного-шланга подачі під тиском до вхідного отвору інжектора Bosch 0445120121 або 0445120236-типу Common Rail-блоки. Цей фітинг знаходить застосування в широкому спектрі силових установок Cummins, включаючи варіанти ISB5.9 CPL2650, ISB6.7, QSB4.5, QSB5.9 і QSB6.7, а також моделі Dodge Ram 2500/3500 з двигуном 5,9 л з 2003 по 2007 роки, версії Ram 2500–5500 6.7L з 2007 по 2024 рік, а також різні позашляховики Case і Komatsu. Один кінець містить ущільнювальну поверхню зі скошеною кутом 24 градуси, тоді як протилежна сторона має зовнішню різьбу, що відповідає геометрії порту Cummins/Bosch; мідна роздавлююча шайба забезпечує ущільнювальний інтерфейс. Компонент кваліфікований, щоб витримувати неодноразові стрибки тиску 1600–1800 бар без вимірної постійної деформації. Цей блок не виконує функції розподілу палива, електричного перемикання чи механічного насоса — він існує виключно як канал для передачі навантаження. Еквіваленти джерела включають F00RJ00436, F-00R-J00-436, F00RJ01572, F00RJ01224, 3979419, 5086867AA та DT590008.
Опис відео
Параметри продукту
|
Номер деталі |
F00RJ00436 |
|
Демонструвати |
Паливний інжектор |
|
матеріал |
45# сталь |
|
Тип |
Масляний насос, масляна форсунка |
|
Статус |
новий |
|
Сумісні моделі |
Dodge Ram 2500/3500 5.9L |
|
Ціна |
7-12 доларів США |
|
Форма |
Стандартна форма паливної форсунки |
|
Робоча температура |
Підходить для нормальної робочої температури дизельного двигуна |
|
Час доставки |
3-10 робочих днів (термін доставки залежить від кількості та сезону) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Прийнятно (спеціальні етикетки, теги, логотипи) |
|
Зразок |
В наявності (спершу відправили на перевірку) |
|
Виробнича потужність |
150000 штук/рік |
Наші переваги
|| Основні синхронізовані модулі подачі палива здійснюють строгий об’ємний нагляд, вміло протидіючи трибологічній абляції окружного інтерфейсу в усьому робочому діапазоні швидкостей обертання колінчастого вала та зберігаючи вроджену кеш-пам’ять енергії в умовах бездіяльності порту в гавані та трансокеанських масових морських вантажних перевезень. Кожен промислово сформований модуль проходить вимогливе циклічне тестування на довговічність у державних акредитованих приміщеннях метрологічної валідації, підтверджуючи постійність безперервної подачі палива, посилену механічну міцність з’єднувача та точність розпилення, узгоджену з калібруванням. Такі цілеспрямовані оцінки дають однорідну довгострокову надійність роботи на місці серед безперервних операційних сфер з високою продуктивністю. Розроблений на основі універсально нормалізованих структурних матриць, цей механічний модуль забезпечує повномасштабну модульну сумісність відповідно до суворої відповідності авторитетним технічним указам OEM. Це забезпечує оперативну заміну компонентів, стійких до абляції, без обов’язкового кутового калібрування протягом стандартних інтервалів планового обслуговування.
FAQ
1. Класифікація – розпилювальний наконечник, електромагнітна капсула чи канал-несучої рідини?
Цей компонент однозначно належить до категорії-несучих рідинних трубопроводів. У ньому відсутні будь-які випускні отвори, він не містить електричних обмоток і не містить приводного плунжера. Він відрізняється від типів Bosch P-set (серія 04321318xx), тонких-конструкцій оболонки (8N7005 / 7W7038), силових-елементів колон (364-7040), електричних дозаторів (LJBB03202A), посилань на наконечники Bosch (F00RJ01659 / 02057 / 01191 / 02993 / 01919 / 01730 / 01247 / 01457 / 01468), адаптери Dongfeng / DFCV (D5010222525 / 5010477777), а також численні інші номери деталей різних виробників. Його єдиний обов’язок полягає в тому, щоб направляти дизельне паливо до інжектора Bosch CRIN2 на сімействах двигунів Cummins ISB і QSB; він сам не виконує впорскування.
2. Пряма підгонка з ISB5.9 у порожнину блоку QSB6.7 чи потрібна перевірка припасування?
Кут посадки в 24 градуси та геометрія різьблення Cummins/Bosch узгоджені для гнізд форсунок CRIN2, які використовуються як у двигунах ISB, так і в QSB, оскільки вони використовують той самий -протокол подачі високого тиску. Мідна шайба залишається незмінною між застосуваннями. Однак довжина стебла-приблизно 85–90 мм-є критичною. 120-мм штифт від Yuchai (377113475) або 130-мм стрижень від Volvo (20795255) завчасно опустяться, тоді як штифт 99,7 мм MAN (51101016036) залишить надмірну щілину; будь-яка умова завадить належному стисненню шайби та перекосить ущільнення. Перед встановленням перевірте як виступ штока, так і товщину шайби щодо глибини порожнини. Якщо стрибок тиску в 1800 бар трапиться при неправильній підгонці, результатом стане зовнішній витік-не позначений жодною-системою діагностики на борту-оскільки це з’єднання функціонує виключно як інтерфейс механічного ущільнення.
Популярні Мітки: справжня заводська труба Common Rail f00rj00436 для Dodge ram 2500/3500 5.9l,0445120255 0445120018, Китай реальна заводська труба Common Rail f00rj00436 для Dodge RAM 2500/3500 5.9l,0445120255 0445120018 постачальники, фабрика
