Деталі продукту
Надрукований номером 32E61-00022-Caterpillar C6.4 Common{6}}розпилювач палива, відремонтований еквівалент 326-4700, побудований на платформі Denso CR-служить соленоїдом-керованої інжекторною головкою, яка спрямовує-подачу в рейку дизель у камеру згоряння двигунів CAT C6.4 / C4.4 / C6.6, встановлених на E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, гусеничних навантажувачів серії D- та відповідного промислового обладнання C6.4. Деталі конструкції включають кут розсіювання 15-градусів із перфорованим переднім диском, мідну котушку-постійного струму з швидким відгуком 12–24 В, розташовану біля верхнього кінця, порт для проводки M12 і впускну шпильку високого тиску зі сталевим ущільненням; сертифікований для максимального тиску палива 2000 бар і температурних обмежень від -40 градусів до +125 градусів. Ні нашийник, ні гнучка муфта, ні позиціонуюче вухо CRIN2 — цей компонент утворює повністю самостійний робочий ін’єкційний блок. Відповідні каталожні номери: 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 і 32F61-00062.
Опис відео
Параметри продукту
|
Номер деталі |
32E61-00022 |
|
Демонструвати |
Паливний інжектор |
|
матеріал |
45# сталь |
|
Тип |
Масляний насос, масляна форсунка |
|
Статус |
новий |
|
Сумісні моделі |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Ціна |
7-12 доларів США |
|
Форма |
Стандартна форма паливної форсунки |
|
Робоча температура |
Підходить для нормальної робочої температури дизельного двигуна |
|
Час доставки |
3-10 робочих днів (термін доставки залежить від кількості та сезону) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Прийнятно (спеціальні етикетки, теги, логотипи) |
|
Зразок |
В наявності (спершу відправили на перевірку) |
|
Виробнича потужність |
150000 штук/рік |
Наші переваги
Мережі обробки-палива-преміум-класу використовують надзвичайно точні інструменти-модуляції потоку, компетентно запобігаючи-ерозії, спричиненій тертям, на краях герметизації по периметру протягом повного циклу обертання-кута кривошипа, зберігаючи при цьому додаткові запаси заряду під час-інтервалів спокою з боку пристані та крос-континентальна доставка. Кожна прецизійно-виготовлена деталь із сплаву витримує вичерпні-випробування перевірки в державних-визнаних випробувальних центрах, забезпечуючи безперервний, захищений транспорт палива, посилену міцність кріплення між з’єднаними елементами та незмінно підтримувану точність виходу. Організовані реєстри перевірок забезпечують непохитну, довговічну надійність об’єкта протягом тривалих етапів-навантажень.
FAQ
1.Яке призначення камери гідравлічного демпфування всередині електромагнітного інжектора?
Камера гідравлічного демпфування, яку часто називають «контрольним об’ємом» або «камерою Z-», являє собою точно оброблену порожнину над поршнем керування голкою. Він виконує дві функції: по-перше, він послаблює коливання тиску, що передаються від рейки через впускний отвір, забезпечуючи стабільний рух голки; по-друге, він модулює швидкість закриття голки, регулюючи швидкість, з якою паливо може витікати через вихідний отвір, коли соленоїд знеструмлюється. Зміни цього об’єму-через знос або відкладення забруднення-безпосередньо впливають на формування швидкості впорскування, що призводить до повільного закриття голки (спричиняючи після-капання) або надто різкого посадження (створення шуму металевого удару). Обидві умови погіршують ефективність згоряння та скорочують термін служби інжектора.
2.Який інтервал технічного обслуговування зазвичай рекомендується для форсунок Common-Rail і які фактори можуть його скоротити?
Інструкції OEM зазвичай рекомендують перевірку або заміну інжекторів через 500 000–800 000 кілометрів для-вантажівок, що їздять по шосе, та 8000–12 000 годин роботи для-машин позашляхового типу. Однак кілька факторів прискорюють знос: низька якість палива з низьким цетановим числом, недостатнє відділення води, подовжені інтервали-заміни масла, які дозволяють розбавити паливо, часті холодні пуски без попереднього підігріву-свічки розжарювання та тривала робота на високих обертах холостого ходу без навантаження. У важких умовах, таких як шахтні екскаватори або морські допоміжні генератори, термін служби інжектора може скоротитися вдвічі. Регулярне стендове-тестування потоку кожні 3000 годин у поєднанні зі зміною паливного фільтра через-проміжки часу, визначені виробником, є найбільш економічно{19}}ефективною профілактичною стратегією.
Популярні Мітки: справжня заводська паливна форсунка 32e61-00022 для cat c6.4/c6.6/c7/c9, Китай справжня заводська паливна форсунка 32e61-00022 для cat c6.4/c6.6/c7/c9 постачальники, фабрика
